Od 21 listopada za ominięcie zapory na przejeździe grozi 3 miesiące bez prawa jazdy

Pełny tekst

Za jakie wykroczenia będzie zatrzymywane prawo jazdy?

Zaostrzenie przepisów dotyczy niebezpiecznych zachowań określonych w art. 97a Kodeksu wykroczeń. Nowelizacja wprowadza dodatkową konsekwencję za naruszenia zakazów obowiązujących na przejazdach kolejowych.

Prawo jazdy na trzy miesiące będzie zatrzymywane za objeżdżanie opuszczonych zapór lub półzapór. Taką samą sankcją zostanie objęty wjazd na przejazd, gdy rogatki zaczęły się już opuszczać albo ich podnoszenie nie zostało jeszcze zakończone.

Kolejną podstawą zatrzymania dokumentu będzie wjazd za sygnalizator lub inne urządzenie nadające sygnały przy czerwonym świetle, czerwonym świetle migającym albo dwóch czerwonych światłach migających naprzemiennie. Kierowca musi respektować sygnał zakazujący wjazdu również wtedy, gdy zapory pozostają podniesione.

!function(v,t,o){var a=t.createElement("script");a.src="https://ad.vidverto.io/vidverto/js/aries/v1/invocation.js",a.setAttribute("fetchpriority","high");var r=v.top;r.document.head.appendChild(a),v.self!==v.top&&(v.frameElement.style.cssText="width:0px!important;height:0px!important;"),r.aries=r.aries||{},r.aries.v1=r.aries.v1||{commands:[]};var c=r.aries.v1;c.commands.push((function(){var d=document.getElementById("_vidverto-99edeed704c63eccaa56fbfd803f3d02");d.setAttribute("id",(d.getAttribute("id")+(new Date()).getTime()));var t=v.frameElement||d;c.mount("21206",t,{width:720,height:405})}))}(window,document);

Korek za torami również ma znaczenie

Nowa sankcja obejmie także wjazd na przejazd kolejowy w sytuacji, gdy po jego drugiej stronie nie ma miejsca do kontynuowania jazdy. Kierowca musi więc przed wjazdem ocenić, czy będzie mógł opuścić przejazd. Same podniesione rogatki nie wystarczą, jeśli dalszą drogę blokują stojące pojazdy.

Celem zmian jest zwiększenie bezpieczeństwa oraz ograniczenie liczby wypadków na skrzyżowaniach dróg z torami.

Wypadki i ofiary śmiertelne

W 2024 r. na przejazdach kolejowych odnotowano 39 wypadków, w których zginęły 23 osoby. W 2025 r. liczba wypadków wzrosła do 51, a ofiar śmiertelnych do 27.

Od początku 2026 r. do końca października doszło do 42 wypadków na przejazdach kolejowych. Życie straciło w nich 19 osób, a 49 zostało rannych.

Do najczęstszych przyczyn takich zdarzeń należą ignorowanie znaku STOP, wjeżdżanie pod zamykające się rogatki, objeżdżanie półzapór oraz wjazd na tory bez możliwości zjazdu z przejazdu.

– Na przejazdach kolejowo-drogowych musi być bezpieczniej. Na posiedzeniu rządu została rozpatrzona nasza inicjatywa zmiany przepisów prawa, która obejmuje zatrzymanie prawa jazdy na trzy miesiące w przypadku wjazdu na czerwonym świetle na przejazd kolejowo-drogowy oraz zaostrzenie kodeksu karnego za spowodowanie zagrożenia lub katastrofy w komunikacji – powiedział 15 września minister infrastruktury Dariusz Klimczak, podczas posiedzenia Rady Ministrów, która przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw.

Pamiętaj:

– nie wjeżdżaj na czerwonym świetle, nawet gdy szlabany są jeszcze w górze, poczekaj, aż sygnał zgaśnie i zapory całkowicie się podniosą,

– nie wjeżdżaj jeśli nie masz pewności, że zjedziesz z przejazdu kolejowego,

– w przypadku gdy pojazd unieruchomi się na przejeździe, trzeba go natychmiast usunąć poprzez wyłamanie rogatki pojazdem, a jeśli to niemożliwe — należy ostrzec o zagrożeniu dzwoniąc na numer alarmowy 112 i podając indywidualny 9-cyfrowy numer identyfikacyjny przejazdu Polskich Linii Kolejowych, który umieszczony jest na żółtej naklejce i znajduje się na obudowie napędu rogatki lub tylnej stronie krzyża św. Andrzeja a operator numeru alarmowego skontaktuje się bezpośrednio z dyspozytorem PKP.

Po nowelizacji art. 42 Kodeksu karnego, wprowadzono obligatoryjne orzekanie zakazu prowadzenia pojazdów w przypadku przestępstwa określonego w art. 173 Kk stanowiącego o przestępstwie sprowadzenia katastrofy w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym zagrażającym życiu lub zdrowiu wielu osób lub mienia wielkich rozmiarów na okres minimum 3 lat, a w przypadku art. 174 Kk bezpośredniego sprowadzenia niebezpieczeństwa tej katastrofy, zakaz prowadzenia pojazdów obligatoryjnie będzie wynosił nie mniej niż 1 rok.