ORLEN: diesel w Polsce tańszy niż w Niemczech o 2,7 zł, ale droższy niż rok temu

Pełny tekst

Według informacji przedstawionych przez biuro prasowe ORLENU olej napędowy w Polsce jest o 2,7 zł tańszy niż w Niemczech i o 1,5 zł tańszy od średniej unijnej. Spółka podkreśla jednak, że takie porównanie nie oznacza niskich cen z perspektywy polskich kierowców.

— Czy to znaczy, że jest tanio? Jest wciąż znacznie drożej niż rok temu — zaznacza biuro prasowe ORLENU.

Koncern określa sytuację na rynku jako „największy światowy kryzys paliwowy”. Wskazuje na rekordowo niskie europejskie zapasy, wyłączanie kolejnych instalacji w rafineriach na świecie i zaburzenia dostaw. Według spółki te czynniki przyczyniają się do wzrostu giełdowych cen paliw.

— Firmy paliwowe, rządy różnych krajów mogą próbować łagodzić skutki kryzysu, ale całkowicie ich nie zlikwidują — przekazuje biuro prasowe.

„Stoliczku nakryj się”. ORLEN o marżach i podatkach

Pierwsza część stanowiska dotyczy postulatu „Niech Orlen zetnie marże”. Koncern odpowiada, że możliwości obniżania cen ogranicza zależność Polski od importu gotowych paliw.

— Otóż nie może. Chociażby dlatego, że ponad 1/3 sprzedawanych w Polsce paliw pochodzi z zagranicy. Jesteśmy uzależnieni od światowych cen, a te szaleją — argumentuje biuro prasowe ORLENU.

Spółka przedstawia obniżenie VAT-u i akcyzy jako jedyny bezpieczny sposób redukcji cen paliw. Jest to stanowisko koncernu, który w swoim komunikacie akcentuje wpływ światowych notowań na polski rynek.

„Tyle to nie”. Cena ropy to tylko część wyjaśnienia

Drugi wątek dotyczy zarzutu: „Łupią nas, bo kiedyś baryłka była droższa, a mimo to paliwo tańsze”.

ORLEN wskazuje, że porównywanie wyłącznie cen surowca pomija możliwości jego przetwarzania. Według koncernu wcześniej na świecie dostępnych było więcej czynnych mocy rafineryjnych, a obecnie ograniczenia w tym obszarze podnoszą ceny gotowych paliw.

Biuro prasowe obrazuje ten mechanizm porównaniem: „nie tyle brakuje mąki, co piekarni do wypieczenia chleba”.

Z danych przytoczonych w komunikacie wynika, że w ciągu roku ceny ropy wzrosły o 56 proc., natomiast globalne ceny diesla o 100 proc. Koncern wykorzystuje te wartości do wyjaśnienia, dlaczego zmiany cen paliw mogą odbiegać od zmian notowań samej ropy.

„Tanio dla Ukrainy drogo dla Polski”. Koncern przedstawia zasady sprzedaży

Trzecia część stanowiska odnosi się do zarzutu „Zarabiają na nas, a eksportują za bezcen”. ORLEN określa go jako fałszywy i zapewnia, że sprzedaż do Ukrainy odbywa się na warunkach korzystnych dla spółki.

— Do Ukrainy sprzedajemy paliwa z zyskiem wyższym niż w Polsce. Ukraina płaci za dostarczane paliwo. Płaci wyłącznie w przedpłatach. Żaden pociąg nie opuści naszego terminalu przed odnotowaniem płatności — informuje biuro prasowe ORLENU.

Według koncernu rozpowszechniane w internecie porównania opierają się na kwotach eksportowych, nieuwzględniających lokalnych podatków. Spółka wskazuje również na zestawianie cen z różnych okresów, co — w jej ocenie — zniekształca obraz sprzedaży.

ORLEN zapowiada prostowanie fałszywych informacji

Biuro prasowe informuje także o grafikach wygenerowanych przy użyciu sztucznej inteligencji, które miały sugerować braki paliw. Jak przekazuje koncern, takie materiały pojawiały się już w pierwszych dniach opisywanego kryzysu.

W ocenie spółki fałszywe informacje dotyczące dostępności paliw i eksportu do Ukrainy uderzają w reputację ORLENU oraz zaufanie do bezpieczeństwa energetycznego Polski.

— Naszym obowiązkiem jest te kłamstwa oraz manipulacje wyłapywać i prostować — podkreśla biuro prasowe koncernu.

document.createElement('video');

https://www.lublin112.pl/wp-content/uploads/2026/10/Orlen-ceny.mp4