Strefy Czystego Transportu nie trafiają w sedno — liczy się stan auta, nie rok

Szczepan Mroczek przekonuje, że Strefy Czystego Transportu oceniają pojazdy głównie na podstawie wieku i norm emisji z dokumentów, ignorując faktyczny stan techniczny silnika i filtra DPF. Tymczasem to właśnie uszkodzone lub zmodyfikowane układy wydechowe odpowiadają za największe zanieczyszczenie powietrza. Skuteczniejsze byłoby eliminowanie konkretnych niesprawnych aut zamiast automatyczne wykluczanie starszych, ale sprawnych pojazdów.

Podobne artykuły

🔬 Nauka Ograniczenie smogu poprawia zdrowie lokalnych społeczności — nowe dowody z Grecji The Guardian Health · 3h temu 🚗 Motoryzacja Chińskie używane auta podbijają Polskę — co czwarte miało uszkodzenia Rzeczpospolita · 5h temu 🚗 Motoryzacja Kalifornia jako pierwszy stan USA ustanawia normy efektywności dla opon zastępczych Carscoops · 9h temu