Red Bull rezygnuje z obrotowego tylnego skrzydła po wypadkach Verstappena

Red Bull zdecydował się powrócić do poprzedniej wersji tylnego skrzydła po tym, jak Max Verstappen rozbił bolid na torach w Austrii i Silverstone. Inżynierowie zespołu uznali, że nowe obrotowe skrzydło przyczyniło się do problemów z prowadzeniem auta. To istotna zmiana techniczna przed kolejnymi wyścigami sezonu F1 2026.