Tesla Model 3 2023 z baterią LFP straciła 10% pojemności przy 42 tys. km
Tesla Model 3 z 2023 roku wyposażona w ogniwa LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe) wykazała 90-procentowy stan baterii po przebiegu 26 000 mil (ok. 42 000 km). Wynik nie jest katastrofalny, ale jest gorszy niż typowe oczekiwania wobec chemii LFP, uchodzącą za wyjątkowo trwałą. Dane sugerują, że reputacja baterii LFP może być nieco przesadzona.
Komentarze
Brak komentarzy
Komentarze
Jeszcze nikt nie skomentował — napisz pierwszy 👇
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!