Camber, caster i toe: jak ustawienia geometrii wpływają na prowadzenie auta
Camber to kąt pochylenia koła względem pionu — ujemny camber poprawia przyczepność w zakrętach, lecz przyspiesza zużycie opon. Caster określa kąt osi skrętu i wpływa na stabilność prostoliniową oraz powrót kierownicy. Toe opisuje, czy koła są skierowane ku sobie (toe-in) czy od siebie (toe-out), co decyduje o ostrości wejścia w zakręt i stabilności przy hamowaniu.
Komentarze
Brak komentarzy
Komentarze
Jeszcze nikt nie skomentował — napisz pierwszy 👇
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!